发布时间:2009年5月31日
一、5月份国内型材市场有所回暖
5月份国内型材市场呈现上涨走势。5月初,国内大中型材市场整体小幅上扬,其中北方、西部等部分市场涨幅明显,在50-100元/吨。5月中旬,大中型材市场继续攀升,多数市场涨幅在20-100元/吨不等。5月末,大中型材市场涨势趋缓,其中中南、东北、西部地区部分市场价格出现20-100元/吨不等的涨幅,华东、华北等地区表现相对稳定。
截至5月22日,全国28个主要城市5# Q235角钢、12-16# Q235槽钢和25# Q235工字钢平均价格分别为3589元/吨、3580元/吨和3667元/吨,较4月末的3460元/吨、3467元/吨和3578元/吨分别上涨了129元/吨、113元/吨和89元/吨。
表1:全国主要市场型材价格变化情况(2009年5月)
单位:元/吨
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|
上海 |
广州 |
天津 |
成都 |
西安 |
5#角钢 |
4月30日 |
3380 |
3470 |
3450 |
3550 |
3400 |
5月22日 |
3530 |
3590 |
3550 |
3680 |
3550 |
涨跌幅度 |
150 |
120 |
100 |
130 |
150 |
16#槽钢 |
4月30日 |
3330 |
3250 |
3500 |
3600 |
3550 |
5月22日 |
3530 |
3290 |
3550 |
3700 |
3650 |
涨跌幅度 |
200 |
40 |
50 |
100 |
100 |
25#工字钢 |
4月30日 |
3420 |
3700 |
3500 |
3750 |
3550 |
5月22日 |
3550 |
3700 |
3600 |
3850 |
3650 |
涨跌幅度 |
130 |
0 |
100 |
100 |
100 |
二、6月份型钢市场形势分析
1、5月份型钢生产大家生产达产率较低
据统计,4月份国内大型型钢、中小型型钢产量分别为68.16万吨和354.61万吨,同比分别下降25.54%和增长16.76%。中小型型钢产量充分释放,单月产量再创新高,大型型钢产量恢复缓慢,主要受到H型钢生产企业限产影响。具体产量情况见表2。
表2:全国型钢生产情况(2009年4月)
|
2009年 |
2009年 |
2008年 |
同比 |
同比增长% |
2009年 |
2008年 |
累计 |
累计同比增长% |
4月 |
3月 |
4月 |
增减 |
1-4月 |
1-4月 |
增减 |
钢材 |
5291.45 |
5309 |
5157 |
134.7 |
2.61 |
19698 |
19175.61 |
522.45 |
2.72 |
大型型钢 |
68.16 |
72.01 |
91.54 |
-23.4 |
-25.5 |
287.4 |
338.11 |
-50.75 |
-15.01 |
中小型型钢 |
354.61 |
338.4 |
303.7 |
50.89 |
16.76 |
1151 |
960.01 |
191.21 |
19.92 |
型钢合计 |
422.77 |
410.5 |
395.3 |
27.51 |
6.96 |
1439 |
1298.12 |
140.46 |
10.82 |
另据不完全统计,5月份全国H型钢生产企业计划生产量49.5万吨,达产率61.88%;计划出口量1.9万吨;计划国内投放量47.6万吨,较上月相比增加2.1万吨。可见5月份国内H型钢生产企业生产达产率处于较低水平,国内计划投放量略有增加;H型钢出口情况略出现好转;目前受市场情况影响,钢厂排产不确定因素增加。
2、5月份全国型钢库存逐渐消耗
从库存角度来看,各地反馈情况不一,但总的来说本周各地库存在逐渐消耗,各地市场供求关系的差异注定了近期各地行情的差异。
3、下游市场需求逐渐释放
最近下游终端需求在逐渐释放出来,这与国家扩大内需,确保经济增长的宏观政策有关。如今各地的基础设施建设工程相继开工,拉动了钢材的需求。正是由于终端需求的增长,所以最近型钢市场也在逐渐回暖,价格稳步上扬。
中国1至4月铁路固定资产投资同比增长127.9%。中国1至4月铁路完成固定资产投资11,803,781万元,同比增长127.9%,其中基本建设投资完成10,342,230万元,同比增长167.0%。
到2012年福建交通投资将超2500亿。为抓住中央、国务院支持加快建设海峡西岸经济区的重大机遇,福建省将进一步加快“大港口、大通道、大物流”交通建设发展,福建省交通厅决定:本届政府任期内(2008年至2012年)交通投资超过2500亿元。高速公路从2009年起,力争每年开工10个项目、500公里以上,2010年起年均建成500公里以上;2012年通车里程突破3000公里,建成“两纵四横”主骨架;2015年通车里程突破5000公里,海西高速公路网提前5年基本建成。
安徽省加速铁路建设,年内还将有10多个铁路项目开工。目前,安徽省在建铁路有京沪高速铁路(安徽段)、南京至安庆城际铁路、合肥至蚌埠客运专线、漯阜铁路复线电气化、京九铁路电气化、青阜铁路复线电气化改造项目。根据铁道部的建设计划,还有合肥至福州、阜阳至六安、宿州至淮安、黄山至杭州、郑州至徐州铁路,宁西铁路合肥至西安复线,皖赣铁路扩能改造,合肥铁路枢纽南环线及南客运站,合肥火车站改造等10余个项目力争年内开工建设,总投资1000多亿元。
4、型钢市场利好因素分析
首先,5、6月份,是钢材市场的旺季,因为这个季节是国内建筑工程施工的黄金时期,加上各地的一大批基础设施建设工程进入施工最佳期,型钢需求量将逐渐增加,这是支撑后市型钢价格稳中走强的最大内在动力。
其次,钢厂主动限产,有利于市场供需平衡。日前,工信部下发《关于遏制钢铁行业产量过快增长的紧急通报》,要求钢厂坚决遏制产量过快增长。对落后钢铁企业、不顾市场需求盲目扩大生产的钢铁企业,要商请当地商业银行减少或停止贷款。钢厂的减产、限产,在一定程度上将缓解钢材市场的供需矛盾,同样,对型钢市场的稳定也是一大利好。如在前期,国内有几家生产型钢的钢厂主动减产、限产20%-30%,以后投放市场的型钢资源逐渐减少,供需矛盾得到缓解,市场价格很快就稳定了,后来价格就反弹了。目前,国内的型钢资源从总体来看,还是供大于求,如果,“限产令”实施之后,钢厂加大限产力度,供需矛盾继续缓解,那么后期型钢市场有望趋稳。
再次,成本刚性支撑动力增强。最近,焦炭、废钢、生铁等钢铁原料价格稳中趋升,钢厂的生产成本增加,对型钢出厂价格都作了不同程度的上调,一般的上调幅度在50-60元/吨,因而贸易商的采购成本也随之而上升,这将支撑现货市场的价格走稳。
综上所述,6月份国内型钢市场将继续保持平稳趋好的运行态势,价格稳中趋升,但上升幅度不会太大。总之,平稳走强,是后期型钢市场的主旋律。 |