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六月份国内型材价格分析预测

发布时间:2009年5月31日

一、5月份国内型材市场有所回暖

    5月份国内型材市场呈现上涨走势。5月初,国内大中型材市场整体小幅上扬,其中北方、西部等部分市场涨幅明显,在50-100元/吨。5月中旬,大中型材市场继续攀升,多数市场涨幅在20-100元/吨不等。5月末,大中型材市场涨势趋缓,其中中南、东北、西部地区部分市场价格出现20-100元/吨不等的涨幅,华东、华北等地区表现相对稳定。

    截至5月22日,全国28个主要城市5# Q235角钢、12-16# Q235槽钢和25# Q235工字钢平均价格分别为3589元/吨、3580元/吨和3667元/吨,较4月末的3460元/吨、3467元/吨和3578元/吨分别上涨了129元/吨、113元/吨和89元/吨。

    表1:全国主要市场型材价格变化情况(2009年5月)

    单位:元/吨

    上海 广州 天津 成都 西安
5#角钢 4月30日 3380 3470 3450 3550 3400
5月22日 3530 3590 3550 3680 3550
涨跌幅度 150 120 100 130 150
16#槽钢 4月30日 3330 3250 3500 3600 3550
5月22日 3530 3290 3550 3700 3650
涨跌幅度 200 40 50 100 100
25#工字钢 4月30日 3420 3700 3500 3750 3550
5月22日 3550 3700 3600 3850 3650
涨跌幅度 130 0 100 100 100


    二、6月份型钢市场形势分析

    1、5月份型钢生产大家生产达产率较低

    据统计,4月份国内大型型钢、中小型型钢产量分别为68.16万吨和354.61万吨,同比分别下降25.54%和增长16.76%。中小型型钢产量充分释放,单月产量再创新高,大型型钢产量恢复缓慢,主要受到H型钢生产企业限产影响。具体产量情况见表2。

    表2:全国型钢生产情况(2009年4月)

  2009年 2009年 2008年 同比 同比增长% 2009年 2008年 累计 累计同比增长%
4月 3月 4月 增减 1-4月 1-4月 增减
钢材 5291.45 5309 5157 134.7 2.61 19698 19175.61 522.45 2.72
大型型钢 68.16 72.01 91.54 -23.4 -25.5 287.4 338.11 -50.75 -15.01
中小型型钢 354.61 338.4 303.7 50.89 16.76 1151 960.01 191.21 19.92
型钢合计 422.77 410.5 395.3 27.51 6.96 1439 1298.12 140.46 10.82


    另据不完全统计,5月份全国H型钢生产企业计划生产量49.5万吨,达产率61.88%;计划出口量1.9万吨;计划国内投放量47.6万吨,较上月相比增加2.1万吨。可见5月份国内H型钢生产企业生产达产率处于较低水平,国内计划投放量略有增加;H型钢出口情况略出现好转;目前受市场情况影响,钢厂排产不确定因素增加。

    2、5月份全国型钢库存逐渐消耗

    从库存角度来看,各地反馈情况不一,但总的来说本周各地库存在逐渐消耗,各地市场供求关系的差异注定了近期各地行情的差异。

    3、下游市场需求逐渐释放

    最近下游终端需求在逐渐释放出来,这与国家扩大内需,确保经济增长的宏观政策有关。如今各地的基础设施建设工程相继开工,拉动了
钢材的需求。正是由于终端需求的增长,所以最近型钢市场也在逐渐回暖,价格稳步上扬。

    中国1至4月铁路固定资产投资同比增长127.9%。中国1至4月铁路完成固定资产投资11,803,781万元,同比增长127.9%,其中基本建设投资完成10,342,230万元,同比增长167.0%。

    到2012年福建交通投资将超2500亿。为抓住中央、国务院支持加快建设海峡西岸经济区的重大机遇,福建省将进一步加快“大港口、大通道、大物流”交通建设发展,福建省交通厅决定:本届政府任期内(2008年至2012年)交通投资超过2500亿元。高速公路从2009年起,力争每年开工10个项目、500公里以上,2010年起年均建成500公里以上;2012年通车里程突破3000公里,建成“两纵四横”主骨架;2015年通车里程突破5000公里,海西高速公路网提前5年基本建成。

    安徽省加速铁路建设,年内还将有10多个铁路项目开工。目前,安徽省在建铁路有京沪高速铁路(安徽段)、南京至安庆城际铁路、合肥至蚌埠客运专线、漯阜铁路复线电气化、京九铁路电气化、青阜铁路复线电气化改造项目。根据铁道部的建设计划,还有合肥至福州、阜阳至六安、宿州至淮安、黄山至杭州、郑州至徐州铁路,宁西铁路合肥至西安复线,皖赣铁路扩能改造,合肥铁路枢纽南环线及南客运站,合肥火车站改造等10余个项目力争年内开工建设,总投资1000多亿元。

 4、型钢市场利好因素分析

    首先,5、6月份,是
钢材市场的旺季,因为这个季节是国内建筑工程施工的黄金时期,加上各地的一大批基础设施建设工程进入施工最佳期,型钢需求量将逐渐增加,这是支撑后市型钢价格稳中走强的最大内在动力。

    其次,钢厂主动限产,有利于市场供需平衡。日前,工信部下发《关于遏制钢铁行业产量过快增长的紧急通报》,要求钢厂坚决遏制产量过快增长。对落后钢铁企业、不顾市场需求盲目扩大生产的钢铁企业,要商请当地商业银行减少或停止贷款。钢厂的减产、限产,在一定程度上将缓解
钢材市场的供需矛盾,同样,对型钢市场的稳定也是一大利好。如在前期,国内有几家生产型钢的钢厂主动减产、限产20%-30%,以后投放市场的型钢资源逐渐减少,供需矛盾得到缓解,市场价格很快就稳定了,后来价格就反弹了。目前,国内的型钢资源从总体来看,还是供大于求,如果,“限产令”实施之后,钢厂加大限产力度,供需矛盾继续缓解,那么后期型钢市场有望趋稳。

    再次,成本刚性支撑动力增强。最近,焦炭、废钢、生铁等钢铁原料价格稳中趋升,钢厂的生产成本增加,对型钢出厂价格都作了不同程度的上调,一般的上调幅度在50-60元/吨,因而贸易商的采购成本也随之而上升,这将支撑现货市场的价格走稳。

    综上所述,6月份国内型钢市场将继续保持平稳趋好的运行态势,价格稳中趋升,但上升幅度不会太大。总之,平稳走强,是后期型钢市场的主旋律。

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