发布时间：2009年3月27日

行业聚焦

    上期所公布螺纹钢和线材期货合约挂盘基准价

    上海期货交易所3月26日公布螺纹钢和线材期货各合约挂盘基准价，其中螺纹钢挂盘基准价为3,399元/吨，线材挂盘基准价为3,199元/吨。

    中国将自4月1日起提高部分钢材产品出口退税率

    国务院总理温家宝3月25日主持召开国务院常务会议。会议决定，从2009年4月1日起，提高部分纺织服装、轻工、钢铁、有色金属、石化和电子信息产品的出口退税率。中国钢协近期已向有关部委递交有关调整出口退税的报告，建议内容涉及所有享有出口退税的钢材品种。其中，出口退税为5%的产品，包括冷板、镀锌、合金钢等高附加值产品退税提高至17%。另外，对于中国产能过剩较为严重的热轧卷板，建议出口退税由零提高至13%。

3月26日现货报价表（单位：元/吨）

          高线         螺纹钢         热卷         冷板         普板         无缝管
          (8毫米)     (25毫米)     (2.75毫米)     (1.0毫米)     (20毫米)     (108)

沈阳     3120新抚     3150通钢     3500通钢     4250本钢     3200天钢     4650磐石

北京     3200首钢     3310首钢     3500唐钢     4150鞍钢     3190邯钢     4600磐石

天津     3200酒钢     3300宣钢     3380唐钢     4130鞍钢     3170天钢     4400山东

西安     3350酒钢     3350酒钢     3650酒钢     4250武钢     3350酒钢     4400山东

上海     3240萍钢     3180海鑫     3400唐钢     4150鞍钢     3400马钢     4300无锡

杭州     3280永钢     3350沙钢     3530莱钢     4180鞍钢     3450新钢     4300无锡

长沙     3340萍钢     3500涟钢     3700涟钢     4220涟钢     3550西城     4600洪都

成都     3560威钢     3750成钢     3980攀钢     4600攀钢     3500酒钢     4900金堂

广州     3320韶钢     3490韶钢     3600唐钢     4100鞍钢     3550韶钢     4800山东

行情分析

    1.建筑钢材市场行情

    在3月26日，建筑钢材市场价格仍有小幅上涨。南方市场价格出现上升趋势，而北方市场由于河北钢铁集团出厂价格和结算价格未公布，依然以稳定为主。随着气温升高，建筑工地采购有好转，市场成交有所上升，同时房地产方面有回暖迹象，对市场有一定支撑作用。另外，在市场库存消耗后，经销商资源压力减小，市场价格有望出现好转。

    2.热轧板卷市场行情

    在3月26日，热轧板卷市场价格有跌。受主导市场价格不断下探影响，整体市场价格有向下松动表现，加上月底回款压力，经销商不得不压价促销，以回笼资金。但下游观望情绪又有上升，成交量明显减弱。短期来看，预计市场价格很大程度上还将继续下探。

    3.冷轧板卷市场行情

    在3月26日，冷轧板卷市场价格稳中趋弱。热卷电子盘大幅回落，现货市场价格小幅走低，对冷轧市场形成负面影响，成交相对清淡。但由于市场价格持续低位，经销商大多处于亏损及亏损的边缘，因此让利空间相对有限。消息面上，据业内人士反映冷轧出口退税率将提高到13%，预计对冷轧出口形成利好，对市场心理有所提振。但考虑到月底回款任务，短期内市场弱势盘整运行几率较大。

    4.中厚板市场行情

    在3月26日，中厚板市场价格平稳。下游需求仍表现不佳，市场成交量有限，且成交价格在报价的基础上存在小幅的松动空间。另外，协议资源在陆续到货，经销商出货意愿较强，以规避市场风险。预计短期内市场价格继续小幅盘整。
 
视点分析

    中国钢铁物流面临三大难题

    有效解决中国钢铁物流所面临的投资过热，物流管理成本较高，结构性矛盾突出等三大难题，对中国钢铁产业的健康发展有着重要的作用。

    中国的钢铁消费量近些年来呈现爆发式的增长。在1990年到2000年的10年间，中国粗钢消费量占全球的比重由9.7%增加到16.4%；从2000年到2007年的7年间，中国粗钢消费量占全球的比重又进一步从16.4%增加到32.4%。但是，中国钢铁产业在物流成本上一直存在过高的现象，与发达国家8%左右的物流成本相比，中国高达20%左右的物流成本增加了整个产业链的支出。破解中国钢铁物流面临的三大难题，对中国钢铁产业的健康发展有着重要的作用。

    首先，钢铁业投资过热恶果显现。由于近几年来中国钢铁业的利润较高，全国各地掀起了投资钢铁生产的热潮。业内人士表示，2000年中国铁、钢、材产量分别为1.31亿吨、1.28亿吨和1.31亿吨，到2005年中国铁、钢、材产量分别达到了3.30亿吨、3.52亿吨和3.97亿吨；2007年又分别达到4.69亿吨、4.89亿吨和5.65亿吨，比2000年增长3.58倍、3.81倍和4.29倍。中国2007年的钢产量比世界排名第二的日本、第三的美国、第四的俄罗斯、第五的印度、第六的韩国、第七的德国、第八的乌克兰之和还多。钢铁产能的激增使中国钢铁价格持续走低。同时，出口和进口铁矿石的增加，不但为中国钢铁业引来了更多的国际贸易争端，而且也使中国的交通运输不堪重负。

    其次，物流管理无法满足降低成本的需求。中国钢铁业的上游矿石采购遍布世界各地，下游成品的出口也已走向世界，整条供应链有很大的降低物流成本的潜力。国内流体管相关专家担忧，由于中国钢铁企业整体上没有很好的市场信息把握能力，对世界上主要的矿石供应商和钢材进口国缺乏足够的影响能力，在采购和销售环节上付出了太多的成本。另一方面，由于近年来中国钢铁的出口额不断增加，欧美已经对中国钢铁的出口挥起“反倾销”的大棒。

    最后，结构性矛盾突出，支撑条件已全面紧张。虽然中国钢铁行业的发展已经取得了长足的进步，但是结构性矛盾至今依然突出，这主要表现在产品结构、技术结构、企业的组织结构等方面，业内人士表示，尤其是中国高技术含量、高附加值的钢铁产品还不能满足国内市场需求，中国在大量出口钢材的同时每年还需要大量进口这些钢材。另一方面，由于中国实行的是投资与出口并重的经济发展战略，各行各业都在争夺有限的基础资源，作为支持钢铁业发展的水、电、煤、交通运输、港口码头等资源已经全面紧张。可以讲，中国钢铁企业要想继续大规模的扩张，今后走的更多的将是资本市场。

    针对钢铁产业中的各种矛盾，需要及时破解，方能确保中国钢铁产业的健康持续发展。首先，要控制国内的钢铁产能，及时淘汰落后产能；其次，让钢铁产业向上下游扩展，打造可控的供应链；最后，要通过信息化与抱团经营，共同面对国际市场，增强在国际市场上的话语权。